雷克萨斯ES的油电混合动力体系（HEV）根据丰田老练的THS（Toyota Hybrid System）技能，结合了高效燃油发动机与电动机的协同作业，以完成动力与燃油经济性的平衡。以下是对其技能原理、功用特色及商场定位的具体解析：
- **2.5L阿特金森循环发动机**：上限功率131kW（约178马力），扭矩213N·m，专为混动体系优化，热效率高但低转速扭矩较弱，合适与电动机合作作业。
- **电动机与发电机**：电动机上限功率88kW（约121马力），扭矩270N·m，首要担任低速驱动和急加快辅佐；发电机则经过发动机工作或能量收回为电池充电。
- **E-CVT变速箱**：经过行星齿轮组完成发动机与电动机的无级调速，动力切换平顺无抑扬。
- **低速纯电形式**：在起步或低速行进时，仅由电动机驱动，完成零排放和静音作用。
- **混合驱动形式**：车速提高或电池的电量缺乏时，发动机主动介入，一起驱动车辆并为电池充电。
- **能量收回形式**：刹车或滑行时，动能转化为电能贮存于镍氢电池组中，削减能量糟蹋。
归纳油耗低至4.2-5.4L/100km（不同工况），比较同级燃油车（如奥迪A6L、宝马5系）油耗下降约50%，特别合适城市拥堵路况。
- **镍氢电池组**：无回忆效应，经过智能办理体系防止过充/过放，惯例运用的寿数可达20年以上（年均3万公里测算）。
- **免费保养方针**：混动车型供给6年/15万公里免费保养，电池组享用10年/25万公里保修，下降常常运用本钱。
- **平顺性**：E-CVT变速箱与动力切换逻辑优化，加快进程线性，无显着抑扬感。
- **静寂性**：低速纯电形式下噪音极低，高速时发动机噪音控制优于大都竞品。
- **优势**：进口身份、免费保养方针、低油耗是中心卖点，特别招引重视用车本钱的顾客。
- **下风**：动力体现平凡（ES300h百公里加快8.9秒），操控性弱于后驱渠道的宝马5系或凯迪拉克CT6。
- 2025款ES300h起价格37.99万元，混动版优惠起伏达9万元，实践裸车价约28万元，性价比较燃油版更高。
- 装备挑选主张：入门版300h臻享版已标配全速自适应巡航、LED大灯等，高配车型溢价显着，合适预算有限的用户。
- **无外接充电功用**：仅依靠能量收回与发动机充电，没办法完成长距离纯电行进，与插电混动（PHEV）比较适用场景受限。
- **动力上限**：电动机功率较小，高速超车仍依靠发动机，动力呼应不及涡轮增压车型。
雷克萨斯方案逐渐筛选纯燃油动力，扩展混动及纯电产品线，例如上海独资工厂将要点布局新能源车型，未来ES系列或推出插电混动版别。
雷克萨斯ES的混动体系以老练牢靠、低运用本钱为中心竞争力，合适寻求舒适性与经济性的用户。虽然功用与智能化装备不及德系竞品，但其进口质量、免费保养方针及超低油耗仍使其在奢华中大型车商场占有共同位置。关于日常通勤为主、对动力需求不高的顾客，ES300h是抱负挑选。
