11月28日下午，坐落北京市门头沟区国道109新线高速公路安家庄特大桥成功完成双幅高空同步转体对接。标志着全球首例墩顶双转体曲线钢桁梁斜拉桥成功跨过丰沙铁路、永定河、109国道。
在4台千斤顶的牵引下，钢桁梁左、右幅别离向逆时针旋转后抵达规划接纳墩方位，犹如“云帆”矗立在永定河上。
安家庄特大桥上跨丰沙铁路转体桥，是国道109新线高速公路仅有一座转体桥，是全线操控性和关键性咽喉工程，该工程坐落门头沟区王平镇安家庄村。
据介绍，钢桁梁是现在国内外最大跨度曲线钢桁斜拉桥和曲线钢桁梁桥，初次选用曲线钢桁梁墩顶转体技能，左、右幅同步全体一次转体就位，转体分量别离为15570吨和9320吨，左幅大桥水平转体长度达498米。
中铁规划集团承当了安家庄特大桥的规划研讨使命。中铁规划集团大桥项目负责人李艳明说：“桥址地处8度高烈度震区，大桥两边山体峻峭，山间瞬时风大且风向多变，左、右幅别离坐落半径1600米和1500米的曲线上，一起跨过运送繁忙的丰沙铁路和既有109国道以及有行洪要求且为一级水源地的永定河，桥面间隔常水位高差近50米，大桥建造条件严苛。”
李艳明表明，在转体进程的姿势及精度操控，转体球铰、撑脚与钢桁梁结构的合理匹配方面克服了诸多困难和应战。主墩选用直径4米、壁厚90毫米、Q500钢材的钢管混凝土桥墩，处理了钢管混凝土桥墩两头传力结构等一系列技能难题。
据了解，国道109新线高速公路正在赶紧施工，现在，项目全线座桥梁主体工程悉数竣工，全线座已完成了双线贯穿，剩下黄台地道、饮马鞍地道估计春节前贯穿，小龙门地道估计2024年5月贯穿。（记者王艳刚、齐中熙）
catalogs:51457;contentid:12088472;publishdate:2023-11-29;author:武乐之;file:70-710f0c22-8647-4406-90e0-272bbfcc0350;source:29;from:新华社;timestamp:2023-11-29 18:02:22;
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