全球首台乐享中高级SUV天逸下线仪式于神龙公司成都工厂举行，至此该车型正式迈入量产阶段。
新车将会在8月下旬成都车展时开启预售，预计9月中旬正式在中国全球首发上市，随后明年在欧洲登陆
SUV天逸是雪铁龙全球核心产品战略下的全新中高级SUV，而中国作为雪铁龙最重要的市场，SUV天逸也是东风雪铁龙的战略车型——秉承雪铁龙CAC领先舒适设计理念，更符合年轻化的市场需求。同时传达出雪铁龙开始走更年轻、更具活力的全新品牌形象路线。
从获得的信息来看，天逸的轴距和离地间隙在同级别中最大，其中离地间隙与同门师兄5008是一个级别的，轴距达2730mm。主要的竞争对手为途观、CR-V、荣放、翼虎等市场上受欢迎的车型。
另外，值得一提的是，从天逸（天逸=天逸Aircross）开始，雪铁龙的SUV将延续这一设计语言，可以说这是将来雪铁龙SUV的家族设计语言。天逸搭载雪铁龙首创的PHC自适应液压稳定系统，装备了可根据路面状况自动调节的可变阻尼减震系统，从而让SUV有轿车的舒适性。这两项技术能算得上黑科技。
另一方面，天逸Aircross将与C3-XR组成SUV矩阵，共同出击中国目前炙手可热的SUV细分市场，为喜欢多元化的年轻消费的人提供更多的选择。
SUV天逸贯彻“三优主义”，即优化车体结构、优化车内环境、优化研发验证。
凭借优化车体结构，SUV天逸的整车质量大幅度降低，随之油耗和用车成本同步下降。SUV天逸在安全上也颇具亮点。它的车身采取高强度热成型钢，最高抗拉强度高达1800MPa，有效保障座舱结构不变形；双面镀锌钢板，镀锌厚度高达10μm，即便使用十年也依旧防腐。
全铝制机罩，由诺贝丽斯（N0VELIS）生产，帮助整车质量降低约14KG，减少排放，安全性能也更高。
激光焊接技术，以0.6毫米激光光束，完成整车约9米激光焊接，相较于点焊提高30%。大直径焊核，共计5420个焊点，轻松应对高频率的破检试验。此外，四层涂漆的工艺，既保证了安全，也让车身更经久耐用
凭借优化车内环境，SUV天逸将对用户的保护与呵护从车外延续到车内，打造更易于“久坐”的驾乘空间。它通过VOC试验，全面监测车内25种有害挥发物浓度，从材料源头设计、零部件验证到整车监控形成一套完整的控制体系，远超国标8项标准。
在降噪方面，车上使用了水性液态阻尼材料，加上NVH试验对车内噪音严格把关，让用户静享空间。
凭借优化研发验证，SUV天逸在历时三年的开发过程中，历经包括暴晒试验、四通道试验、超长里程路试在内的超过200项的整车PIV实验，并且中国与法国同步进行。
其中，暴晒试验最大的目的是考核车内外非金属零件的耐高温和抗老化性能。四通道试验是通过台架对整车施加真实的垂直冲击，模拟相当于行驶了24万公里的整车疲劳耐久。
通过此项实验可考核整车结构的耐久性、机械装配与车身焊点的可靠性。在近百万公里的里程路试中，模拟用户在实际使用中遇到的所用所有情况，不断地完善车辆性能，力求做到最好。相信有了这些大量的专业试验和权威认证，定能给予用户足够的购车信心。
神龙公司成都工厂——引入全球顶尖智能制造技术，打造“100%机器人车间”保障了SUV天逸从“概念车”到“量产车”的成功进化。
整个工厂拥有焊装和涂装两大“100%机器人车间”，超过500个不一样的种类的机器人同时挥舞臂膀。其中，采用442台PSA V9.0标准的机器人，在1200米高效焊接生产线上，实现了焊装自动化率100%。
68台德国杜尔机器人实现了车身内外的100%全自动喷涂，完成单车喷涂仅需90秒，且减少面漆材料10%的损耗。此外，总装车间内应用的固定机器人抓取玻璃涂胶技术，可以自动选择涂胶轨迹，准确率达100%。
焊装车间采用的全封闭式5400T高速生产线，以激光扫描成像，高效保证更高标准的冲压精度。国内首创的亚洲最大焊接6面体转台，加快汽车柔性生产。
激光在线检测，实时监控产品质量，达到与工艺流程同步的100%检测。底盘自动合装，相较于传统合装技术，提升劳动效率50%，一次性合装成功率可达100%。伺服拧紧系统，代替人工，涉及到安全的螺丝，伺服拧紧系统会记录每一个螺丝的拧紧情况，保存所有数据10年以上。加上前束调整、跑道检查、淋雨实验、CVT多重苛刻的质检环节，100%全方位把控整车品质。
在问及东风雪铁龙品牌刷新包括哪儿几个方面？在新形象店中是如何体现的时，饶杰这样回答：
除了产品的刷新以外，其实对一个品牌来讲，要有三个方面的一致性——传播、产品、使用者真实的体验。饶杰认为，产品和用户感受要一致。用户的感受分两个方面，一种是传统的感受，如SUV天逸带来的，它是否更年轻，更有活力和创造力。
另外一个方面就是服务的体验，如形象店部分，形象的布局是中间有交流区，车是在四周，产品形象墙以及”安德烈”咖啡吧带来不一样的体验。在零售体验店的，不光是展示产品，其实更展示了一种生活的态度。安徽新形象店，4S店总经理专门讲，客户走进我们的展厅以后，首先愿意跟你交流，他交流的内容不再是车辆，不单单是车辆的价值，他们愿意跟你交流品牌的故事。大家一起坐着，喝着”安德烈”的咖啡，他们会讲life style，就是一种体验。
当然在品牌方面，雪铁龙也做了更年轻化的表达，包括我们的价值——与众不同，愉悦感受。与众不同既是策略也是方法，希望给大家提供一个不一样的感受。SUV，整个市场有160款车型，这些车型是更趋同化的，虽然这里头各个定位都有，但是希望我们大家能够一眼就能识别出来。仅仅这样还不行，终究是希望给用户所带来愉悦的感受。
SUV的布局上，明年我们还会上现在在国外叫C3，这次上海车展，我们已展示了这个概念车，定位在B+上面的车型。
在被问及在整个SUV市场上，160多个车型，这个竞争也是很激烈的，其中很多品牌的SUV是一个延续的，比如说把经典款进行改款，不断上市。像SUV天逸这款车是一个完全全新的车型，可能对于消费者来说，是一个新鲜的事物。天逸它未来在上市，包括在销售过程中，将会有哪些机遇和挑战？对这个车的未来预期是怎样的？
回顾轿车市场和SUV市场。轿车品类在下降，但是能看到SUV的市场种类在增多。我认为，不管是先期进入这一个市场的也好，全新形象进入这一个市场的也好，只要进入了，挑战是一样的。首先来讲，我们是具备一些后发优势的，这个车在国外发行叫做下一代的SUV。
大家知道以前的SUV的定义，更多的是越野风格。但是实际上发展到今天，社会的发展，社会的基础条件更好了。其实你不是一个越野爱好者的话，你是很难有机会去尝试那样体验的。现在的年轻人，更多强调用车环境， SUV天逸是按照轿车的舒适性标准而造的。我们迄今为止，连轿车都还没有采用PHC技术，我们大家都希望根据目前年轻消费者，他们大量的使用场景来定，我们大家都希望自己能定位在乐享，要乐观享受舒适的SUV。
对于这样一个具有个性的消费时代的到来，对于天逸这种有个性的品牌，饶杰认为更多的是机会。
SUV天逸汇集PSA全球优势资源，致力于为广大购买的人打造顶级驾乘出行体验，预计于今年9月投放市场。
那么，作为“后来者”，它是否会成为中高级SUV这一细分市场的新任“洗牌者”呢？让我们拭目以待！
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