耿江波，现任北京北方车辆集团有限公司车辆研究院院长。从事装甲车辆设计研究工作的他，择一事研一事专一事，在装甲车无人领域埋头苦干孜孜以求，为装甲车无人平台自主创新和装甲车辆的迭代发展奋楫勇进开拓前行。
2010年，满怀对国防事业的热爱和对车辆行业的浓厚兴趣，耿江波大学毕业后来到北方车辆集团，开始从事装甲车辆设计开发工作。他所在的专业技术室业务繁杂，涉及装甲车辆多个组别，对员工的综合素养要求比较高。耿江波主动学习努力积累，积极适应岗位需求，并凭借学校打下的扎实的专业基本功，迅速投入到装甲车辆液压系统模块设计工作中。
刚参加工作时，年轻的耿江波不是在资料库，就是在生产一线，总想着怎么设计更科学、更规范。“看到自己设计的图纸变成实物，那种成就感、获得感，什么也比不了！”耿江波以板凳要坐十年冷的韧劲和钻劲，埋头科研工作，一点一滴丰富自己、充实壮大自己。因工作需要，耿江波在总装分厂工作了一年，一线装配实践，让他对装甲车总体的认识得到进一步升华，也让他对设计工作的严肃性、设计要贴合生产实际有了更深刻的认识，深深影响了他的设计理念。在后续工作中，他时刻提醒自己，设计既要符合功能性需要，还应该要考虑一线员工的可操作性、可执行性，从而统筹好设计的科学性、生产的便捷性。
有一次，他负责某型外贸产品的液压系统，此前该系统中的一个部件一直使用橡胶软管，虽然安装便捷，但存在易损坏、需经常更换、成本居高不下等缺点。经过充分构思和多次技术验证，耿江波优化设计，大胆把此部件改成了钢管，不仅使设计更合理、更适用，更重要的是大幅度降低了成本，“装上去后就永远不用换了”。此后，北方车辆集团所有该型号产品液压系统部件都更换为钢管，装甲产品可靠性增长改进中留下了年轻的耿江波的印记。
日就月将，终有所成，七年科研一线个型号的产品设计工作，让耿江波熟练掌握了装甲车辆传动、行动、操纵等系统的设计内容，他在工作中更加游刃有余，为他日后领衔无人平台设计开发奠定了坚实的基础。
随着无人产品迅猛发展，装甲车辆无人化也成为北方车辆集团重点科研攻关方向，2017年，耿江波脱颖而出成为装甲无人平台的项目负责人。当时，装甲产品无人化在国际上慢慢的开始了一段时间，为在最短时间之内赶超行业发展水平，耿江波和小组成员以时不我待的紧迫感全力投入工作。无人平台体积小重量轻，重量只有有人平台的十分之一，和有人平台这个大块头相比不是一个量级，却要求和有人平台一样的爬坡过坎能力，相当于要求一个五岁的孩童跨越成人能跨越的高度和坡度；并且要比有人平台具备更强的环境适应能力。这个目标成为耿江波和团队面对的首要问题。
耿江波和小组成员开始了艰难的探索，数不清多少次全盘推翻设计的具体方案，为点滴改进彻夜难眠，为一个参数吵得面红耳赤。作为负责人的耿江波意志坚定，他直面困难，聚众智克难关。就这样，平台轻量化、高通过性构型、橡胶带式履带等一一确定下来，无人平台的方案越来越成熟。样车出来后，他们立刻开始试车，但行动系统出了问题，履带无法贴合路面，不断从轮子里脱落出来。有人平台试车时，设计人能根据驾乘人员的反馈，判断问题处理问题优化改进。但无人平台不同，很难发现和判断解决问题。面对困难，团队不惧失败，从头再来，他们梳理了一百多项问题，逐一试验逐个突破。
就这样，在气温40多度的试车路上，无人平台一次次起步操控，一次次调试校正，无人平台性能越来越稳定，终于，一款具有自主机动、自主侦查、自动打击的地面无人作战平台成功问世。以此平台为基础，多型号无人产品陆续开发出来。耿江波和团队交出一个沉甸甸金灿灿的创新成果。
“装甲行业有‘一代装备一代人’的说法，我很幸运，在我工作经历、知识、经验正好的时候，遇到了全新的产品研制时机，我赶上了好时代。希望能接过前辈们手中的旗帜，为共和国打造新一代装甲产品。” 荣誉面前，耿江波特别平静。他常说：“我代表的是北方车辆集团无人平台研发团队，代表的是无数个默默耕耘、矢志国防事业的中国兵器科研人员。”
