【文/观察者网 潘昱辰 修改/高莘】11月5日，第八届我国世界进口饱览会在国家会展中心（上海）举行。保时捷接连第八年参展，新款911 Turbo S完结亚洲首秀，第一代911 Targa车型也为车型诞生60周年露脸。
保时捷我国总裁及首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）表明：“911 是保时捷名副其实的品牌精华，它承载着咱们超越七十五载的前史与传承，更凝聚着对朴实驾驭趣味的不懈寻求。此次在进博会的舞台，咱们不仅以‘经典与立异对话’的方式，向我国顾客展示深沉见识与品牌魅力，更借这两款 911 标杆车型，传递保时捷对技术立异的执着，以及‘在传承中寻求打破、在立异中连续经典’的品牌精力。”
作为跑车功能巅峰的代表，新款911 Turbo S在本届进博会完结亚洲首秀。新车搭载高功能混合动力T-Hybrid系统，初次装备双电动涡轮增压器（eTurbo），提高动力输出的一起优化了动力系统的响应速度、自发性与敏捷性；标配的电动液压动态底盘操控办理系统（ehPDCC）逐渐优化了驾驭稳定性与灵活性，合作全新空气动力学规划，完成能效与功能的平衡。动力搭载3.6L六缸双涡轮增压水平对置发动机，结合T-Hybrid系统，可提供523kW的系统输出功率以及800N·m的最大扭矩。新款911 Turbo S此前以07:03.92的成果改写纽博格林北环赛道纪录，圈速比上一代缩短约14秒。
保时捷还为本届进博会带来了一台1969年款911 S Targa。1965年，保时捷曾在法兰克福世界车展（IAA）上推出911 Targa。这款车型以立异性的固定式防滚架为中心规划，装备可拆卸的车顶和塑料后窗，其规划初衷源于美国商场对敞篷车安全性的苛刻要求，也因而造就了世界首款安全敞篷车。
历经半个多世纪的演进，Targa车型不断改造：从初代的可拆卸车顶与塑料后窗，到1969年改为固定全景玻璃窗；1995年第四代911 Targa引进纵向支架玻璃车顶；2014年第七代911 Targa复兴经典防滚架规划，并装备全自动电动顶篷系统，成为保时捷品牌功能性与美学规划的模范。
而在进博会开幕当天，保时捷我国研制中心也宣告正式启幕。这是保时捷深耕我国商场、强化本乡战略的又一重要行动，将经过推出我国商场专属车型、完善本乡化研制系统、优化服务网络等一系列行动，提高品牌对我国顾客需求的响应速度与精准度。
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