直十一型直升机的旋翼榖、尾桨体系由惠阳公司自主规划制作，是我国自主研发的代表性直升机核心动部件产品。上世纪末，该直升机旋翼榖、尾桨体系判定定型并交付使用，获得了国防科技一等奖和航空科技一等奖。直十一型直升机旋翼榖不同于铰接式结构旋翼毂，不再经过铰接结构的金属构件和轴承的滚动，而是经过其旋翼毂星形件直臂的弹性变形来完成旋转位移，这就能够大幅度简化结构、减轻分量。
可是，星形件却要接受拉伸、曲折和改变载荷以及摆振、挥舞运动和其他振源引起的振荡载荷，致使旋翼毂星形件要在极为杂乱和恶劣的载荷状态下作业，因而对星形件的结构、尺度精度、形位误差、外表粗糙度都有极高的技能方面的要求。星形件经过模具直接热压成型，各项技能方面的要求均由成型模具来确保完成，因而，星形件热压成型模具成为星形件加工制作的要害设备。一场不断攻克难关、不断开拓创新、不断求索发明的进程由此打开。
直升机旋翼、尾桨体系是直升机要害的核心动部件。我国自行开发研发的直十一型直升机旋翼毂归于无铰式的星形柔性结构，主桨毂支臂在作业时绕三个彼此笔直正交的坐标轴发生旋转位移，即绕旋翼轴的变距、在旋转平面内的水平摇摆和相对于旋转平面的挥舞。旋翼毂主体构件是星形件，选用复合材料热态模压制成，热压成型模具成为星形件加工制作的要害设备。
此前，直九型直升机旋翼毂星形件热压成型模具系高价从法国随专利一同置办，因而我国自行研发的直十一型直升机旋翼毂星形件只能立足于国内自行规划制作。该项磨具形体结构较为杂乱，尺度大、归纳技能方面的要求高，需求用低胀大功能的铟瓦合金锻坯进行数控加工。惠阳公司参加人员经多方调研，学习老练技能，几经改善，顺利完成了热压模具的规划。
热压成型模具制作的第一个严重要害难题，便是大型铟瓦合金锻轧毛坯件的加工供给。其时国内从未锻炼成功过具有特别功能的铟瓦合金，更未进行过其铸锭锻轧。惠阳公司经过中航总外贸体系与俄罗斯、日本等国进行洽谈询价，报价极为贵重，且铟瓦合金钢锻炼增加的微量元素硒极易蒸发又是人体致癌物，俄、日等国先后拒绝了数量有限的订货。为确保类型使命的需求，企业决定在国内寻觅牢靠供给商。惠阳公司遍访国内各大钢厂，最终与上海钢铁研究院恰谈成功，联合组织锻炼铟瓦合金，总算锻炼浇铸成功重达3吨合格的铟瓦合金铸锭。
